ในแต่ละวันมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุกี่คน? สำรวจสถานการณ์การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนทั่วโลก

by

ในแต่ละวัน ทั่วโลกมีผู้คนหลายพันคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน ซึ่งการเสียชีวิตเหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลข แต่คือชีวิตของคนที่ถูกพรากไปอย่างฉับพลัน ทิ้งให้ครอบครัวต้องโศกเศร้าและชุมชนต้องพบกับความสูญเสีย แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและกฎหมายจราจรที่เข้มงวดขึ้น แต่การเสียชีวิตบนท้องถนนยังคงเป็นปัญหาสาธารณสุขที่สำคัญที่ส่งผลกระทบต่อทุกประเทศ

องค์การอนามัยโลก (WHO) ประเมินว่าการเกิดอุบัติเหตุทางถนนคร่าชีวิตผู้คนปีละ 1.35 ล้านคน ซึ่งเท่ากับประมาณ 3,700 คนต่อวัน หรือหนึ่งคนทุก ๆ 26 วินาที ความแตกต่างในอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนนั้นชัดเจน โดยประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลางจะต้องแบกรับภาระส่วนใหญ่ของการเสียชีวิตเหล่านี้ บทความนี้จะสำรวจสถานการณ์การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนทั่วโลก โดยการตรวจสอบปัจจัยที่ทำให้เกิดการเสียชีวิตเหล่านี้และเน้นประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากวิกฤตนี้

การทำความเข้าใจขนาดและสาเหตุของการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนามาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดการเสียชีวิตและปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนทั่วโลก เรามาสำรวจให้ลึกขึ้นเกี่ยวกับปัจจัยเบื้องหลังสถิติเหล่านี้และสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อเปลี่ยนแปลงพวกมัน

ประเทศที่มีความเสี่ยงสูงและความท้าทายของพวกเขา

ประเทศที่มีอัตราการเสียชีวิตจากการจราจรสูงที่สุดมักเป็นประเทศที่มีทรัพยากรน้อยที่สุดในการจัดการปัญหา หลายประเทศที่มีความเสี่ยงสูงเหล่านี้อยู่ในทวีปแอฟริกา ซึ่งมีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนที่สูงเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ดี ขาดการควบคุมกฎจราจร และระบบตอบสนองฉุกเฉินที่ไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่น สาธารณรัฐแอฟริกากลางมีอัตราการเสียชีวิตที่สูงที่สุด คือ 37.7 คนต่อประชากร 100,000 คน

ในพื้นที่เหล่านี้ สภาพถนนมักไม่เพียงพอ ขาดทางเดินเท้าหรือป้ายจราจรที่ชัดเจน ยานพาหนะอาจไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น ประเทศเหล่านี้ยังมีปัญหาในการเข้าถึงบริการสุขภาพฉุกเฉิน ซึ่งทำให้ผลลัพธ์ของผู้ที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุแย่ลง การแก้ไขปัญหาเหล่านี้ต้องการการสนับสนุนจากนานาชาติและการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท้องถิ่นอย่างมีนัยสำคัญ

ความเหลื่อมล้ำระหว่างประเทศที่มีความเสี่ยงสูงและประเทศที่มีอัตราการเสียชีวิตต่ำกว่าชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการดำเนินการแบบทั่วโลกเพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน การพัฒนานโยบายความปลอดภัยบนท้องถนนที่ครอบคลุม เช่น ขีดจำกัดความเร็ว กฎการขับขี่ขณะมึนเมา และมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะที่ปรับปรุงแล้ว สามารถช่วยลดความเสี่ยงเหล่านี้ได้

บทบาทของสถานะทางเศรษฐกิจ

ความสัมพันธ์ระหว่างสถานะทางเศรษฐกิจกับความปลอดภัยบนท้องถนนปรากฏชัดเจนในความแตกต่างที่โดดเด่นระหว่างประเทศที่มีรายได้สูงและต่ำ ประเทศที่มีรายได้สูง เช่น ประเทศในยุโรป มักมีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนที่ต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น เดนมาร์กมีอัตราการเสียชีวิตเพียง 3.4 คนต่อประชากร 100,000 คน เมื่อเทียบกับไลบีเรียที่มีอัตราการเสียชีวิต 38.9 คนต่อประชากร 100,000 คน

ความแตกต่างนี้ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากกฎหมายจราจรที่เข้มงวดขึ้น การบังคับใช้กฎหมายอย่างมีประสิทธิภาพ และโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ทันสมัยกว่าในประเทศที่ร่ำรวย ประเทศที่มีรายได้สูงยังมีการเข้าถึงการดูแลทางการแพทย์ที่ดีกว่า ซึ่งสามารถลดอัตราการเสียชีวิตหลังจากเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมาก ตรงกันข้ามในประเทศที่มีรายได้ต่ำ โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอ ทรัพยากรด้านสาธารณสุขที่จำกัด และการบังคับใช้กฎหมายจราจรที่ไม่เข้มงวดพอ ทำให้อุบัติเหตุทางถนนมีความถี่สูงขึ้น

การปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนในประเทศที่มีรายได้ต่ำต้องใช้กลยุทธ์ที่ครอบคลุม รวมถึงการปฏิรูปนโยบาย การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และความร่วมมือระหว่างประเทศ ซึ่งไม่ใช่เพียงเรื่องของทรัพยากรเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยเจตจำนงทางการเมืองและการสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณะด้วย

ความเสี่ยงของคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน

คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานเป็นกลุ่มผู้ใช้ถนนที่มีความเสี่ยงสูง โดยเฉพาะในประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลางที่มักไม่มีโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการป้องกัน ในบางพื้นที่มีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนที่เกี่ยวข้องกับคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยานมากกว่าหนึ่งในสาม ถึงแม้ว่าจะมีเพียงไม่ถึง 35% ของประเทศเหล่านี้ที่มีนโยบายป้องกันที่เหมาะสมสำหรับกลุ่มนี้

การขาดช่องทางเฉพาะ ทางม้าลาย และมาตรการลดความเร็วเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้อัตราการเสียชีวิตสูงขึ้น ในหลายประเทศกำลังพัฒนา การเดินและปั่นจักรยานเป็นรูปแบบการเดินทางหลัก แต่รูปแบบนี้ไม่ได้รับการคำนึงถึงในการวางแผนและออกแบบถนนเสมอไป ส่งผลให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่ไม่สมดุล

การปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานต้องใช้การสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัยขึ้น การบังคับใช้กฎหมายจราจรอย่างเคร่งครัด และการสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณะ การส่งเสริมพฤติกรรมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในผู้ใช้ถนนทุกกลุ่มสามารถช่วยลดการเสียชีวิตได้

ความสำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ดีเป็นกุญแจสำคัญในการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้อง ถนนที่ได้รับการออกแบบอย่างดี ระบบสัญญาณจราจรที่ชัดเจน และทางม้าลายที่ปลอดภัยสามารถช่วยลดอุบัติเหตุและทำให้ผู้ใช้ถนนทุกคนปลอดภัยยิ่งขึ้น

ในหลายประเทศที่มีรายได้ต่ำ การขาดโครงสร้างพื้นฐานที่ดีทำให้เกิดปัญหาใหญ่ ซึ่งรวมถึงถนนที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษา ระบบไฟจราจรที่ไม่เพียงพอ และการขาดทางเดินเท้าอย่างเหมาะสม ผลลัพธ์คือการเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ถนนที่เปราะบางที่สุดเช่น คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน

การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงแต่ทำให้ถนนปลอดภัยขึ้น แต่ยังช่วยเพิ่มคุณภาพชีวิตโดยรวมให้กับชุมชน การสร้างถนนที่ดีขึ้นและพื้นที่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกประเภทสามารถช่วยลดอุบัติเหตุได้อย่างมีนัยสำคัญ

บทบาทของการศึกษาสาธารณะและการสร้างความตระหนักรู้

การศึกษาสาธารณะและการสร้างความตระหนักรู้มีบทบาทสำคัญในการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้อง การรณรงค์ที่มุ่งเน้นการขับขี่อย่างปลอดภัย การสวมเข็มขัดนิรภัย และการขับขี่ไม่มึนเมาสามารถช่วยลดอุบัติเหตุได้

ในหลายประเทศที่มีรายได้สูง การสร้างความตระหนักรู้ผ่านโฆษณาและแคมเปญสาธารณะเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ความปลอดภัยบนท้องถนนที่ประสบความสำเร็จ การศึกษาและแคมเปญเหล่านี้มักให้ข้อมูลเกี่ยวกับความเสี่ยงและการปฏิบัติที่ปลอดภัย ส่งเสริมให้ผู้ขับขี่ใช้ความระมัดระวัง

ในประเทศที่มีรายได้ต่ำ การขาดทรัพยากรและการเข้าถึงข้อมูลทำให้การสร้างความตระหนักรู้เป็นเรื่องท้าทาย การสร้างแคมเปญการศึกษาและความตระหนักรู้ที่เหมาะสมกับบริบทท้องถิ่นสามารถช่วยส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมที่ปลอดภัย

นี่คือตารางที่จัดเรียงตามอัตราการตายจากสูงสุดไปต่ำสุด ตามรายงานของ WHO ปี 2019

ประเทศทวีปอัตราการตาย (ต่อ 100,000)จำนวนการตายปี
ไลบีเรียแอฟริกา38.41,3192019
มาลีแอฟริกา38.35,5002019
นิการากัวอเมริกาเหนือ13.03422019
ปาเลาโอเชียเนีย35.742019
ซิมบับเวแอฟริกา19.55,9392019
โมซัมบิกแอฟริกา34.46,2182019
ไนจีเรียแอฟริกา34.151,2162019
เซียร์ราลีโอนแอฟริกา35.33,5092019
โซโลมอน ไอส์แลนด์โอเชียเนีย31.2262013
บรูไนเอเชีย4.6162019
ติมอร์-เลสเตเอเชีย22.31102019
โมร็อกโกแอฟริกา22.511,9822019
เวียดนามเอเชีย22.018,9642019
ปารากวัยอเมริกาใต้19.41,4052019
เคนยาแอฟริกา19.511,1562019
ปากีสถานเอเชีย19.539,0972019
เลบานอนเอเชีย6.03452019
ซีเรียเอเชีย37.72,8552019
โมซัมบิกแอฟริกา34.46,2182019
นามิเบียแอฟริกา25.45662019
เซเชลส์แอฟริกา25.6112019
เกาหลีใต้เอเชีย13.53,1382019
ออสเตรเลียโอเชียเนีย7.21,8292019
ฟินแลนด์ยุโรป4.73572019
เบลเยียมยุโรป7.61,0862019
นอร์เวย์ยุโรป2.81182019
สวิตเซอร์แลนด์ยุโรป3.63392019
ไอซ์แลนด์ยุโรป1.962019
แอนดอร์รายุโรป2.422019
ลักเซมเบิร์กยุโรป4.6602019
ลีชเตนสไตน์ยุโรป2.022019
ซานมารีโนยุโรป6.112019
โมนาโกยุโรป5.012019
มอลตายุโรป2.4122019
สวีเดนยุโรป2.53542019
เดนมาร์กยุโรป4.42302019
สเปนยุโรป4.21,4202019
เยอรมนียุโรป8.022,8142019
ฝรั่งเศสยุโรป8.621,5642019
อิตาลียุโรป7.025,0172019
ไอร์แลนด์ยุโรป3.21192019
โปรตุเกสยุโรป6.67392019
เนเธอร์แลนด์ยุโรป4.36732019
สโลวีเนียยุโรป5.41552019
สโลวาเกียยุโรป6.52212019
โปแลนด์ยุโรป9.33,4672019
สาธารณรัฐเช็กยุโรป6.87272019
ออสเตรียยุโรป7.77282019
ฮังการียุโรป9.81,2672019
โรมาเนียยุโรป8.31,4722019
บัลแกเรียยุโรป13.22,0392019
เซอร์เบียยุโรป11.31,1862019
ตุรกีเอเชีย13.510,9122019
อาร์เมเนียเอเชีย14.43182019
จอร์เจียเอเชีย10.61272019
ไซปรัสเอเชีย8.0872019
จอร์แดนเอเชีย8.04702019
ซาอุดีอาระเบียเอเชีย16.03,2512019
กาตาร์เอเชีย3.0252019
คูเวตเอเชีย8.0582019
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เอเชีย4.9372019
อิสราเอลเอเชีย4.0252019
บาห์เรนเอเชีย4.5152019
ภูฏานเอเชีย11.0482019
บังกลาเทศเอเชีย7.011,9572019
มัลดีฟส์เอเชีย17.6392019
เมียนมาร์เอเชีย15.01,9422019
ลาวเอเชีย14.93,1722019
กัมพูชาเอเชีย12.81,7362019
ฟิลิปปินส์เอเชีย7.55,6732019
อินเดียเอเชีย9.312,3752019
เนปาลเอเชีย17.39,3282019
มองโกเลียเอเชีย21.21,1892019
บังคลาเทศเอเชีย7.011,9572019

ข้อสรุป

การสูญเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นปัญหาระดับโลกที่ต้องการการตอบสนองระดับโลก แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าในหลายด้าน แต่ก็ยังมีความท้าทายที่สำคัญที่ต้องจัดการเพื่อปกป้องชีวิตบนท้องถนน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงกฎหมายจราจร การสร้างความตระหนักรู้ และการสนับสนุนจากนานาชาติเป็นสิ่งสำคัญในการลดการเสียชีวิตและอุบัติเหตุ

การทำความเข้าใจและจัดการปัญหานี้ต้องใช้ความร่วมมือจากหลายฝ่าย รวมถึงรัฐบาล สถาบันสุขภาพ และประชาชน การใช้ข้อมูลและการวิเคราะห์เพื่อพัฒนานโยบายที่มีประสิทธิภาพจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการลดการเสียชีวิตบนท้องถนนและทำให้ถนนทั่วโลกปลอดภัยยิ่งขึ้น

เอกสารอ้างอิง:

กลุ่ม/สมมติฐานที่ทำ: ฝรั่งเศสรวมถึงแผนกโพ้นทะเลและคอลเล็กชันโพ้นทะเล สหราชอาณาจักรรวมถึงการพึ่งพา Crown รวมถึงดินแดนโพ้นทะเล สหรัฐอเมริกาประกอบด้วยพื้นที่เกาะ เนเธอร์แลนด์รวมถึงอารูบาและแอนทิลลิสเนเธอร์แลนด์ เดนมาร์กรวมถึงกรีนแลนด์และหมู่เกาะแฟโร ตัวเลขจากปี 2010 ตัวเลขที่ไม่ได้ปรับตามมาตรฐาน ไม่ได้รวมในรายงาน WHO 2018 ปีล่าสุด (ตัวเลขที่ปรับ/ประมาณการจากรายงาน WHO)[6][1] แหล่งข้อมูลมาตรฐาน: รายงาน WHO 2019

Leave a Comment